ນີ້ແມ່ນການແປພາສາອັງກິດທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງການສະແດງວິສະວະກໍາລົດຍົນ.

ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາສະຕິກ

01 ສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແລະໂຄງສ້າງ: ເບົາບາງລົງ & ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ

ເຫລັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູງທີ່ສຸດ (UHSS): ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະດັບໄຟຟ້າ. ຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນການພັດທະນາ "ຂະບວນການທີ່ມີການພັດທະນາ" (ຮ່ວມກັນຄົ້ນຄ້ວາມະຫາວິທະຍາໄລພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: ພິສູດໂດຍຄະດີເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ A8 A8, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຫຼຸດຜ່ອນປະເພດພາຫະນະ. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມອົດທົນ, ແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມອັບອາຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້.

Polymer ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນຈໍາກັດຈໍາກັດການລ້ຽງດູສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈະປົດລັອກທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໂລຫະປະສົມ Magnesium: ໂລຫະສະຫນາມວິສະວະກໍາທີ່ເບົາທີ່ສຸດ (ສະເຫນີການປະຢັດນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດ), ເຫມາະສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ / ເຟຣມ. ການເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານອຸນຫະພູມສູງແລະການຈໍາກັດການກັດກ່ອນແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການສະຫມັກດ່ວນ.

02 ສ່ວນປະກອບພາຍນອກ: ການປະສົມປະສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະສະພາບອາກາດ

ລະບົບແສງສະຫວ່າງ:

PolyCarbonate (PC): ໃຊ້ໃນເລນແລະຄວາມຫນາສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາສູງ

Pubt / PPS / pps ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ 120 ° C +): ໃຊ້ສໍາລັບທີ່ມີປະທານ, ວົງເລັບ, ແລະການສະທ້ອນແສງ.

PBT +> 70% ເສັ້ນໃຍແກ້ວ: ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ; ໃຊ້ສໍາລັບທີ່ມີຫມອກໄຟ fog.

PPS: ມັກສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສ່ວນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.

ກະດານຮ່າງກາຍ:

ເສັ້ນໃຍແກ້ວໃຍແກ້ວຍາວ ນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງກະດານເຄື່ອງມື, ແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີ, ແລະອື່ນໆ.

ການເຄືອບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ: ເຕັກໂນໂລຍີເຄືອບ 0.3mm ຂອງ Cherry ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ຮັບປະກັນຄໍາສັ່ງໃຫ້ເກີນ 1 ລ້ານຫນ່ວຍ.

03 PowerTrain & Systems Chassis: ວັດສະດຸສໍາລັບສະພາບການທີ່ສຸດ

ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ:

ການປ້ອນຂໍ້ມູນປະມູນ: 30% -35% ແກ້ວໃຍແກ້ວປະໄວ້ PA6 / PA66 ແທນອາລູມີນຽມ, ຫຼຸດລົງ 40%, 20% -30% ຂອງກໍາແພງພາຍໃນ, ແລະຝາພາຍໃນທີ່ດີຂື້ນໃນການປັບປຸງອາກາດ.

ຫມໍ້ນ້ໍາມັນ: PA66 + GF35 + GF35 / PA6 + GF35 ຊິ້ນສ່ວນປະຢັດຊິ້ນສ່ວນຂອງນ້ໍາຫນັກ 30% -40% ເງິນນ້ໍາຫນັກທຽບກັບອາລູມິນຽມ.

Underbody Advice:

ຍີ່ຫໍ້ຄ້າຍຄື Saic REEWE, AUDI, IM MOTOR, ແລະ HongQ1 ປະສົມຂອງ Holachang A / B epican, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຜ່ານການພິມຢາງລົດທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (HP-RTM):

> ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ 30%

IP67 waterproof & se somepance

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ (ແລ່ນຂ້າມ) + ຄວາມຕ້ານທານຂອງຫີນ

04 ລະບົບພາຍໃນ: ມິດຕະພາບແລະການຍົກລະດັບທີ່ມີສຸຂະພາບດີ

ແຜງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ & ປະມານປີ 2024, 45% ຂອງຍີ່ຫໍ້ NEV (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ທຽບກັບ 2020) ຈະໃຊ້ວັດສະດຸ 2020). ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເສັ້ນໃຍພືດແລະແຜງປະຕູປລັດສະຕິກທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ (ຫຼຸດຜ່ອນທາດອາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ 30% -40%) ເສີມຂະຫຍາຍສະຫວັດດີພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ກະດານເຄື່ອງມື & ພາກສ່ວນທີ່ມີປະໂຫຍດ:

Borouge fibremodod ™ We380HPC: ແກ້ໄຂບັນຫາ warpage ໃນ Thass intar flower ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ.

elastomers thermoplastic (TPE): ທີ່ຕ້ອງການໂດຍ Mercedes-Benz & Geely ສໍາລັບຄວາມຍືນຍົງຂອງ loop ປິດ

ວັດຖຸດິບປະຕິບັດຕາມການເຂົ້າເຖິງ / Rohs.

bio-based tpe (ນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ມາ) ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍກາກບອນໂດຍ 60%.

ພົມປູພື້ນ BMW I3 ບັນລຸເນື້ອໃນແລະການໃຫ້ເຊົ່າທີ່ມີການເຮັດໃຫມ່ 100%.

05 ການປະດິດສ້າງວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງ

ເຕັກໂນໂລຍີພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: Skypet SKYPE 'CR enablepetpet En Skypet ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດ "ການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ loop" ຜ່ານທາງເຄມີ. ຮູບແບບຂອງ BMW 2025 ຂອງ BMW ຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອພາດສະຕິກມະຫາສະຫມຸດ 30%, ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຄາບອນ 25%.

ວັດສະດຸທີ່ອີງໃສ່ຊີວະພາບ:

ເສັ້ນໃຍ Hemp: ໃຊ້ໃນ BMW I3 ປະຕູ BMW I3 & ພາຍໃນພາຍໃນ

ຫນັງ MyCelium: Mercedes-Benz Vision EQXX Eqxx mylo ™ບ່ອນນັ່ງທີ່ອີງໃສ່ mylo icucelium.

ປຼາສະຕິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວໂດຍທົ່ວໄປ: ລົດປະຕູທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງ mercedes eqe / s-class ລວມນ້ໍາມັນ Pyroilysis ຈາກຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ & ສິ່ງເສດເຫຼືອດ້ານກະສິກໍາ.

06 ທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ

ຈີນນໍາພາທົ່ວໂລກໃນ NEVs ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ 2024 ຄົນໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງຈະແຈ້ງ "ການລວມຕົວແລະຂະຫຍາຍຕໍາແຫນ່ງນໍາຂອງພວກເຮົາ" ໃນອຸດສະຫະກໍານີ້. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປັ່ນນ້ໍາຫນັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານນ້ໍາຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ຈະກາຍເປັນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຫຼັກຊັບທີ່ສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ພູມສັນຖານໃຫມ່.